板式橡胶支座的路基工程的特点为保证道路具有坚实而稳定的基础是路基工程的中心任务，实践证明，没有坚固、稳定的路基，就没有稳固的路面。
米橡胶支座的质量标准和检测项目我国已颁布的行业标准铁道部行业标准《铁路建筑板式橡胶支座规格系列》（TB／T2330—9；交通部行业标准《公路建筑板式橡胶支座成品力学性能检验规则》（JT3132．3—90）和《公路建筑板式橡胶支座》（JT／T4—9；建设部行业标准《建筑隔震橡胶支座》（JG／T—1999）；建设部《建筑工程隔震减震产品市场准入管理暂行规定实施细则》（试行）（2000）建抗震第11号。
隔震技术能有效降低结构的水平地震作用，常用的隔震装置有天然橡胶支座、铅芯橡胶支座和高阻尼橡胶支座。橡胶支座隔震系统装置简单、施工方便，被认为是隔震技术迈向实用化卓有成效的体系。
如果把地震时建筑结构的破坏、内部财产的损失、人员伤亡以及建筑物损坏造成的停工停产所带来的损失加起来，该基础隔震体系的经济效益和社会效益十分巨大，是一种极具推广和应用的换代新产品、新技术。
在支座底面加一圈直径D=2.5MM的半圆形橡胶圆环，支座受力时首先由底部圆环变形压密，调节底面受力状况，以改善或避免支座底面脱空现象的产生，使橡胶支座底面受力均匀。
适用范围广：适用于各种不同类型的建筑物和桥梁，包括新建和既有结构。
随着人类生活水平的日益提高，人们对自身居住安全的重视程度也越来越高，特别是在高烈度地震区，防震、抗震工作显得尤为重要。地震对建筑物的破坏，多数是由于地面的振动频率与建筑物主要结构构件的自然频率相偶合所致，它留给社会惨烈的一幕莫过于建筑物的破坏和倒塌。近十年来，全平均每年约有1万人在地震中丧生，50万人无家可归。目前，一种以柔克刚的新型抗震技术-隔震技术，正日益受到人们的关注。
板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如内容：①支座是否出现滑移及脱空现象；支座的剪切位移是否过大（剪切角应不大于35°）；支座是否产生过大的压缩变形；支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度；支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常；对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板。
橡胶隔震支座安装过程中，应做好安装过程的施工记录，上部结构施工过程中，每完成一层应做一次橡胶隔震支座竖向变形观测。
板式橡胶支座的允许剪切模量为1.0MPA，允许剪切角正切值TGA≤0.7，所以板式橡胶支座在外力因素的影响下，其大剪切角正切值不大于0.7时不影响它的使用性能。
利用构件钢筋作避雷线时，应采用柔性导线连通上部与下部结构的钢筋。导雷体冒出不小于水平隔震缝的多余长度，主筋与预埋件焊接，预埋件与导雷体焊接。
公路T形梁桥由于桥面较宽，需要在固定墩上设置一个固定支座，相邻的支座设置为横向可动、纵向固定的单向活动支座，而在活动墩上设置一个纵向活动支座（与固定支座相对应），其余均设置双向活动支座。
一、支座垫石的监理控制要点支座垫石施工前应检查承包人的各项前期准备工作:应重点检查其平面位置放样是否准确，模板安装是否合格，钢筋网安装质量是否合格等。
2，公路建筑盆式支座除海拔必须符合设计要求，以保证建筑承载性能，应保证在三个方向的水平面。2.4.4梁支点承压不均匀，支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。2.4.5板式橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。2004年隔震结构的数量达到了1000栋以上。2008年汶川地震以后开始大力推广，减震技术在2010年上海世博会后开始进入国人的眼帘。200MM。对两相邻隔震结构，其缝宽取大水平位移之和，且不小于400MM。2010年和2011年，市管建筑结构检测中共检查支座34540个。2013年四川芦山0级地震中，芦山县人民医院综合楼建筑和医疗设施均完好无损。25%定伸应力，应按附录A规定测定。
表5耐久性要求序号项目性能要求老化性能竖向刚度变化率不应大于20%水平刚度等效黏滞阻尼比水平极限变形能力橡胶支座外观目视无龟裂徐变性能徐变量不应大于橡胶层总厚度的5%疲劳性能竖向刚度变化率不应大于20%水平刚度等效黏滞阻尼比橡胶支座外观目视无龟裂橡胶支座的耐火性能竖向极限压应力和竖向刚度的变化率不应大于30%。
板式橡胶伸缩缝在应用过程中出现上述缺陷主要由以下原因造成：螺栓连接是板式橡胶伸缩缝的薄弱环节。板式橡胶支座、益式橡胶支座和球型支座都可以做成拉压支座的形式。板式橡胶支座：板式橡胶支座是仅用一块橡胶板做成的适用于中、小跨度建筑的一种简单的橡胶支座。板式橡胶支座30817个，发现剪切变形327个，支座脱空或局部脱空573个，支座缺失3个。板式橡胶支座安装的技术要求模板与钢筋安装工作应配合进行，钢筋安装完毕后安设。板式橡胶支座材质对准擦系数的影响板式橡胶支座与对摩件的滓擦系数随材质而异。板式橡胶支座从结构上分为普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座。板式橡胶支座从形状上分为矩形和圆形。板式橡胶支座的安装时需参考支座的适用反力，一般大于2MN的反力，采用盆式橡胶支座较为经济。板式橡胶支座的产品的尺寸允许误差按表3中外部项目要求，规定。板式橡胶支座的初始剪切变形，主要有以下两种：板式橡胶支座顺桥向剪切；板式橡胶支座横桥向剪切。
公路建筑板式橡胶支座主要特点就是可以很好的将建筑上部结构反力可靠地传递给墩台，还能适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应大梁由温差引起的伸缩变形。
同时绘出拉伸荷载与拉伸位移曲线，根据曲线的变变化趋势确定破坏时的拉应力表7(续)板式橡胶支座的竖向极限拉应力，对被试橡胶支座仅施加轴向拉力，缓慢或分级加载，直至破坏。
但是氯丁橡胶的低温性能差点，一般只适用于低温大于-25℃地区，天然橡胶相比低温性能要出色些，现在制作橡胶支座都在考虑三元乙烯丙橡胶是一种优良的耐低温耐老化的橡胶支座用料，它用于盆式橡胶支座的承压橡胶板，但是这种橡胶与钢板的粘结性较差，所以作为板式橡胶支座的胶料还在研究。
板式橡胶支座的允许剪切模量为1.0MPA，允许剪切角正切值TGA≤0.7，所以板式橡胶支座在外力因素的影响下，其大剪切角正切值不大于0.7时不影响它的使用性能。
防止因橡胶老化、变质而失去作用滑板橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。
橡胶支座与金属刚性支座相比，具有构造简单、加工方便、节省钢材、造价低、结构高度小、安装方便等一系列优点。
当橡胶与支座内加劲钢板粘结不良，在荷载作用下发生钢扳与橡胶脱胶，引起不均匀的鼓凸，见8-2.脱空是指板式橡胶支座与建筑底面及支承垫石顶面之间出现的缝隙大于相应边长的25%，通常板式橡胶支座使用时，应通过转动计箅，使支座顶底面与建筑全面积接触，局部脱空一方面造成支座压应力增加，另一方面支座脱空部位与外界空气接触，容易产生橡胶老化。
比如：按规范要求穿过隔震层的配线、配管要采用柔性连接，防止在地震时位移遭到破坏，在实际的工程监理中我们发现相关的规范不配套，主要是抗震规范与消防规范不一致，消防验收规定不能柔接，因此这方面有待进一步完善、协调一致。
由于我国幅员辽阔，许多省、市都位于高烈度地区，所以抗震减灾的形势非常严峻，防震、抗震工作量大。用橡胶支座进行建筑物基础隔震的技术已比较成熟，其实际应用价值已得到了验证。加快这一技术的推广应用，特别是在高烈度地震区的应用具有重要意义，市场前景也十分广阔。
对于隔震结构设计按照现行规范设计，必然跟水平减震系数相关，这个参数跟隔震设计息息相关，那就从这个参数说起。
层距离震主要是把修建构造的隔震技能和抗震技能联系在一起，并在修建构造上设备可以减震耗能的设备，然后削弱地震发作时的能量传达，并能屡次重复的吸收能量波，进一步下降修建构造在地震中的反响程度。削减修建物上层遭到的损坏。
当橡胶与支座内加劲钢板粘结不良，在荷载作用下发生钢扳与橡胶脱胶，引起不均匀的鼓凸，见8-2.脱空是指板式橡胶支座与建筑底面及支承垫石顶面之间出现的缝隙大于相应边长的25%，通常板式橡胶支座使用时，应通过转动计箅，使支座顶底面与建筑全面积接触，局部脱空一方面造成支座压应力增加，另一方面支座脱空部位与外界空气接触，容易产生橡胶老化。
公路板式橡胶支座生产工艺：板式橡胶支座现在还没有完全实现自动话生产，硫化之前的步骤基本都是手工操作，下片，裁片，叠层等工序的好坏与工人的熟练程度有很大关系。
多层橡胶、加劲钢板构成多层橡胶支座承担建筑物重量和水平位移的功能，铅芯在多层橡胶支座剪切变形时，靠塑性变形吸收能量，地震后，铅芯又通过动态恢复与再结晶过程，以及橡胶的剪切拉力的作用，建筑物自动恢复原位。
使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分；使用等高度过支座时，上部构造的水平位移由同一片梁两端支座的剪切变形共同完成，各承担一半，也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。
四氟橡胶支座与不锈钢板的相对位置视安装时的温度而定，本桥设计移动量为4-6CM本文从原材料进厂到产品检测出厂，对板式橡胶支座在整个生产过程中的质量控制进行了全面的叙述。
